カーシェアリング

カーシェアリングは安くて便利

カーシェアリングとは前もって登録している会員のみが使用する自動車の貸し出しをするシステムです。レンタカーは不特定多数の人が使用するシステムですが、カーシェアリングは会員制レンタカーだと思えばいいでしょう。

使用する時間は15分単位から1日までと、様々です。利用するのは個人で、「シェア」という言葉から連想されるような相乗りとは違います。
カーシェアリングは20年ほど前にヨーロッパで始まったそうです。

カーシェアリングの最大のメリットは、何といってもコストが安いということです。

車は、購入価格も高ければ、維持する費用も高いですね。
日本の家庭では一日の車の使用稼働率が平均でも1、2時間程だそうです。

休日のみ使用する家庭では、月間の稼働時間はたった8時間程度ということです。 そういう家庭では、車を個人で所有する必要があるのでしょうか？

カーシェアリングは複数人で1台の車を使用するので、固定費は分散します。
必要な金額で車を利用するので、車を財産所有ではなく経費としてとらえるのです。

会員だけの利用になるので係員の常駐ではなく駐車場での無人管理になります。
インターネット、電話で予約をして、会員証で認証します。
マンション内の駐車場で一般車と同じ感覚で利用できるのです。

カーシェアリングとレンタカーの違いでは利用時間の単位にあります。
レンタカーは最低でも6時間の利用ですが、カーシェアリングだと15分単位で利用できる場合も。短時間の利用ならカーシェアリングはお得です。

しかし、半日や一日の利用はレンタカーの方がお得になります。
様々なプランがあるので利用によって考えてみるといいでしょう。

カーシェアリングでコスト削減

諸物価高騰、ガソリン高、経済不況等の影響により、マイカーを所有することを見直している人が増えているようです。

「でも、車が必要な時も......。」
そんな人たちから注目を集めているのが「カーシェアリング」です。

カーシェアリングとは複数の会員で車を利用するシステムのことです。
まだそれほど日本では普及していませんが、商店街、自治体、マンション管理組合などでもサービスの提供を始めているそうです。

カーシェアリング業界最大手のオリックスカーシェアリングは、昨年一年間で会員が倍増したそうです。

そんななか、国土交通省や環境省はカーシェアリングに対して助成制度も設けています。
実際に利用する人だけではなくて、各方面から注目を集めています。

カーシェアリングは1980年代後半にスイスで始まったそうです。
車が増えたことにより、交通渋滞や駐車場不足などといった問題を抱えていたことが背景にあります。

日本でもガソリン高によってマイカーの負担が大きいと見直した人が多かったことが発端でしょう。

マイカーとカーシェアリングを比べてどれくらいの差が生じてお得なのでしょうか？

マイカー維持にかかるコストは結構なものになります。
購入費用（ローン金利含む）、車検代、自動車税、タイヤ交換、自動車保険、消耗品交換代、駐車場代、ガソリン代などなど......。バカになりませんね。

そんなコストを思いっきり削減したい方は、マイカーをあきらめ、カーシェアリングを始めましょう。

マイカーは、ある程度の時間利用していないと無駄が大きいものです。
利用時間が限られる人は、カーシェアリングも視野にいれて考えてもいいですね。

カーシェアリングのデメリット

便利でお金もあまりかからないカーシェアリング。
しかし、メリットだけではありません。
カーシェアリングの問題点を見てみましょう。

◇利用場所が少ない
最近日本でも話題になり、普及し始めているのですが、全国的に見るとまだまだ利用できる場所が限定されています。

実際、車にある場所に行くまでに時間がかかるのであれば、利用したいと思う人は少ないでしょう。
分譲マンションなどではカーシェアリングの利用が増えているので、今後はマンション等に業者が提供していくケースが増えると思われます。

◇ペットは×、たばこも×
マイカーではないので、ペットと一緒に車に乗れなかったり、車内禁煙だったりするケースが多いです。

◇家族にカードを貸せない
申し込みをした本人だけが利用できます。つまり、一つのカードで家族全員が利用することはできません。

◇予定の変更にはキャンセル料
予約した場合のキャンセルにはキャンセル料がかかってしまいます。
また、渋滞で大幅に返却に遅れてしまった場合など、利用時間を超過すると超過料金が発生します。

ざっと、このような問題点をカーシェアリングは抱えています。
カーシェアリングはマイカーを所有していない人に手軽にカーライフが提供される画期的なシステムですが、問題は多々あります。

コストを考えなければ、利便性はマイカーが圧倒的に上です。当然と言えば当然ですね。

気兼ねなく、自分のペースでカーライフを充実させたいのならマイカーに勝るものはありません。
あとはマイカーのデメリット（購入費、駐車場代、保険、維持費など）と比較して考えてみてください。

カーシェアリングとマイカーの必要性

日本中、どこに行っても車を見かけないことはありません。自動車はあふれていると言っていいでしょう。

平成15年の調査では日本全国の自動車台数は7800万台。うち、個人の所有は5500万台です。
北陸、北関東、長野、岐阜は一世帯で2台以上自動車を保有しているそうです。

では、何故みんな自動車を持ちたがるのでしょうか。

マイカーの購入理由として、
・いざという時のため
・生活の豊かさ
・車への依存
・ステータス
などが挙げられます。

マイカー所有の問題点としては以下のものがあります。

・大きな車が主流だが、実際にはそんなに大勢で乗ることは少ない
・年間の走行距離が3000km以下
・休日にしか乗らない

・月極駐車場の賃借料を払っていて駐車場に停めたままのことが多い
・大きい車を所有していても都市部では小さい車の方が便利
・渋滞が多くて不便

マイカーがあればそれなりに便利でしょうが、いろいろと費用がかかります。コストを見直すにはマイカーの削減は大きいでしょう。
都市部に住んでいるのなら、カーシェアリングは最も有効な手段と言えそうです。

確かに、カーシェアリングを考えていても利用しにくい場所に住んでいる人も多いでしょう。
なかなかマイカーを手放せない人も多いと思います。

カーシェアリングが全て良いというわけでもないのです。
ただ、カーシェアリングを知って、マイカーのあり方も見直せるのではないでしょうか。

マイカーの必要性を考えると共に、カーシェアリングの必要性も考えてみてください。
カーシェアリングから何か得るものもきっとあると思います。

カーシェアリングと環境問題

「カーシェアリング」とは、1台の車を複数の会員で共有し利用するシステムのことです（相乗りのことではありません）。日本でも徐々に普及しています。

カーシェアリングの利用者は自動車を所有していません。
サービスを提供する団体の会員となって、車が必要な時に借りて使用するのです。

会員制のレンタカーと考えるとイメージしやすいでしょう。

1987年にスイスの学生間で始まったのがカーシェアリングの始まりだそうです。 2006年にはヨーロッパはじめ世界18ヶ国600都市に広まったそうです。

利用者数は約35万人、車両数も約12000台にと、急速な広がりを見せています。

カーシェアリングが急速に広まった背景に、環境問題があります。 自家乗用車の二酸化炭素の排出量は年間で１トン近くあるそうです。

自動車の台数を減らすことは、地球温暖化を抑止するのに効果があります。また、地球のエネルギー消費量の削減して都市の交通渋滞の緩和をします。 また、自動車による事故の発生も減らします。

電気自動車、ハイブリッド車は環境にやさしい作りなので、それをカーシェアリングで利用することにより環境破壊の抑止は更に高まるといえます。

自動車所有者にとって経費節減になります。 自動車取得費、維持費、駐車場賃借料などが削減できます。

こういったものをカーシェアリングでは会員全員で分担できるので、1人当たりの経費で考えるととても少なくなるのです。
欧米では車１台で約30人の会員で共有しているようです。

そして、マイカーは本来資産になりますが、カーシェアリングにすると経費として捉えるようになります。
車を使用したいと考える前に、車を使うべきかどうかを考える習慣がつくそうです。

そうなると、自然と車の使用が少なくなるようで、結果として、環境破壊への抑止につながっていくのです。